Fusão da Gol e Azul não é saudável para aviação, diz ministro

O ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, afirmou nesta 3ª feira (8.abr.2025) durante a comissão de Infraestrutura do Senado que a fusão das companhias aéreas Azul e Gol não seria “saudável” para a aviação brasileira.

Costa Filho declarou que acredita que é preciso ampliar as operadoras de voo no Brasil, ao invés de reduzi-las. No entanto, disse respeitar a decisão das companhias e espera o parecer do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) sobre o pedido de fusão das aéreas.

“Confesso que tenho dúvidas em relação a esse processo e defendo que o Brasil possa ampliar o número de companhias. Acredito que esse caminho da fusão não é saudável para o setor e para a aviação”, disse.

Costa Filho afirmou ainda que a decisão das empresas aéreas sobre a fusão se deu num momento em que o país não tinha linha de crédito para as operadoras. E que, agora, espera que elas consigam seguir de forma estruturada e independente.

“Não podemos interferir em decisões do setor privado, para não gerar qualquer insegurança jurídica. Temos que respeitar a decisão dessas companhias aéreas”, declarou.

O representante do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) afirmou que o ministério tem uma “posição clara” nas negociações em assegurar que a escolha das empresas não cause redução dos voos e aumentos abusivos nos preços das passagens.

“Temos que analisar quais serão as contrapartidas positivas para o Brasil que essa fusão pode trazer. No entanto, ainda é muito prematuro”, declarou.

A união das empresas aéreas depende da aprovação do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) e da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Segundo a proposta das companhias, ambas as marcas continuariam a existir de forma independente, mas as duas aéreas poderiam compartilhar aeronaves e voos.

A Azul e a Abra, maior credora e principal investidora da Gol, assinaram em janeiro um memorando de entendimento para explorar a viabilidade de uma fusão entre as duas empresas. No entanto, o documento previa que a transação só será concluída se a Gol cumprir as etapas restantes do seu processo de recuperação judicial nos Estados Unidos.

Em 2 de janeiro, a Gol firmou um termo de transação individual com o governo brasileiro para quitar débitos fiscais no valor de R$ 5,5 bilhões.

O plano de reestruturação, protocolado em 29 de novembro de 2024, pretende converter em capital uma parcela significativa do endividamento da companhia. Conforme os termos do acordo, caso a fusão seja concluída, as duas empresas manteriam suas marcas e operações de forma independente. Eis a íntegra do comunicado (PDF – 100 kB).

Atualmente, Azul, GOL e Latam dominam o mercado nacional. Como mostrou o Poder360, se a fusão for aprovada, as duas empresas terão mais de 60% do mercado brasileiro. GOL e Azul têm, juntas, 327 aviões, ou seja, ocupariam de longe o topo de ranking de maior frota. 

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